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零跑汽車朱江明:電池包成本將降到0.3元/瓦時
發布時間:2023-04-06 14:00:00

“從電池包角度來看,2013年時每度電的價格是3200元,也就是每瓦時3.2元。今天磷酸鐵鋰電池包每瓦時價格是0.6元-0.7元??梢源竽戭A測,十年以后電池包的價格能不能減半呢?我覺得是很輕松就能實現的?!绷闩芷噭撌既?、董事長、CEO 朱江明近日在中國電動汽車百人會論壇(2023)演講時表示。

動力電池成本不斷下降是未來的趨勢。在朱江明看來,從十年的時間跨度觀察,電池包的每瓦時成本將從0.6元降到0.3元。而隨著未來電池效能的提升,以及充電設施的完善,未來主流的電動車搭載50度電池包實現400公里續航,能夠滿足一般消費者需求,而電池包的價格只需要15000元,電動汽車也將更便宜。

零跑汽車朱江明:電池包成本將降到0.3元/瓦時

圖為零跑汽車創始人、董事長、CEO 朱江明接受媒體采訪

“零跑車一貫還是堅持以成本定價,沒有品牌的溢價,這是我們的策略?!卑偃藭搲陂g,朱江明在接受電池中國等媒體訪談時強調說道。3月1日,零跑汽車剛剛舉辦2023零跑新品發布會,正式公布2023款零跑全系車型價格,其中C11 EV售價15.58-21.98萬元,C11增程售價14.98-18.58萬元,直接將價格打到20萬元以內。

這是一個非常有誠意的定價。按照朱江明的說法,C11的配置已接近或者超過30萬、40萬的B級轎車,豪華的燃油SUV的配置,包括它的智能化的功能、內飾以及底盤等。因此“我們取得了非常好的成績,訂單確實超出了所有人的預期,單C11就達到了過萬的訂單?!?/p>

在朱江明的造車哲學里,汽車就是一種大眾化的消費產品,未來應該是以成本定價,而不是以品牌定價。這是未來的一個趨勢。他甚至預測,未來像C11這樣的汽車售價將能夠降到5萬元,實現完全的親民大眾化。

值得注意的是,作為電池關鍵原材料的碳酸鋰價格,仍在持續下跌中。據上海鋼聯4月3日發布的數據,當日部分鋰電材料報價繼續下跌,電池級碳酸鋰下跌1.25萬元/噸,均價報23.25萬元/噸;工業級碳酸鋰下跌1萬元/噸,均價報19.5萬元/噸。相較于去年11月約60萬元/噸的高點,碳酸鋰價格已“跌落懸崖”。

據朱江明介紹,零跑3月1日新產品發布的定價,實際上已經考慮了未來電池降價的空間。他表示,碳酸鋰價格每降低10萬元/噸,對電池的影響就是每瓦時5分錢,即每度電是50元,會帶來比較好的降本效應,可能50度電車有幾千塊錢的成本下降。

“整體我想未來價格一定是越來越往下走,這是一定的?!?朱江明說。


稿件來源: 電池中國網
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